普拉多4.0手动挡[普拉多有手动挡吗]

美观的皮郛千人一面 精l魂灵稀疏难得 一台车的外观是否美观 决议了第一印象 可是发起机的好坏全体车身的质量却决议了其二手车的保值率 换个说法便是车子好不美观二手车保值状况就知道了 一般二手车保值的车型 其自身的质量都不会太差 而不是看新车的出售价格凹凸 好东西用了才知道好不好

今日的车型便是二手车界反常保值的丰田蛮横普拉多 当然不是这个最新款的150 是下面这台经典老款120 车型进口蛮横2.7L四缸手动档稀有车型

看这个经典的大灯就多远的就知道这是一台120经典规划 这款车型在出售了10多年后才有了下面这个中期改款车型 可谓一代经典 最有滋味的车型

中期小改款车型是现在市场上最少的车型 卖得不多就有了现在最新款的150车型

因为外观经典千人一面 辨认度十分高 就不展现外观相片了 咱们直接看看内饰发起机底盘 状况当然经典的中网 丰田标 牛头银标 在4.0LV6上高配带底盘升降的车型上有金标 金色牛头 适当有逼格 该车型仅仅2.7L车型 因为是手动档车型还相对于自动档车型要稀疏一点

手动档 五档 比自动档同款车型多一个档位 自动档为4AT变速箱 经济油耗体现强一点 也要参阅个人驾驭习气 于4.0排量车型除发起机变速箱不一样外其它如出一辙 周围有切换凹凸速四驱体系的分动箱 H是高速四驱 HL是高速四驱加中心差速锁 N为空档修车时用 LL低速四驱加中心差速锁 此款车型为手动档车型 档杆很长 换档行程长留意习惯 离合器行程也比一般家用轿车要长一点

离合器踏板行程长 换档留意踏究竟挂档

发起机是差异于6缸机的当地 该车型是四缸天然吸气 2.7L发起机 该车为08年入户车型 07年出厂日本纯进口车型现在现已有10年运用时间了 车况仍然十分完美 发起机上没有任何漏油痕迹 日系车的重要特征便是发起机安静 洁净 没有德系车的烧机油漏油通病 德系车的开展前史悠久 技能一日千里更新换代快 发起机的小毛病会随公里数增多而逐步体现出来 日系车技能保存归于步步为营类型 牢靠 保养修理廉价 省油耐用是其特色

经典的中控面板规划经典简略有用耐看 现在看上去只要经典一说没有落后的感觉 一切都是中规中矩的

丰田原厂CD机 音质作用还能够 对得起他其时几大十万的价格 还有磁带机！

后排也有规划烟灰缸 很交心可是我很厌烦里边有烟灰 肯定厌恶在车门内藏烟灰四门车窗一建升降 装备还能够 究竟这个车的本钱在底盘和发起机上

从方向盘上能够看出这台10年运用时间的车型上现已c呈现了年月的痕迹五大三粗的大老爷们运用后把方向盘现已磨破了 该车表显路程10多万公里 我觉得应该挨近20了吧 不过整车车况体现杰出 没有任何事端 底盘规整紧绷无越野前史 全车素车无改装痕迹 只要大灯改了氙气大灯 加了安靖器 其它悉数原厂状况 原厂大灯当之无愧的蜡烛灯改了也是情理之中的事无伤大雅

原厂装备没有电动座椅 手动调理 座椅也留下了年月痕迹 内饰规划上了桃木 看上去有点巨大上

氙气灯改的 线束有点乱

大梁头子 与吸能盒衔接处未动 前面衔接前防撞梁 没有任何形变 均为原厂做工 能够看出该车无事端 蛮横车况很美观 一切都露出在外 尽收眼底 展露无遗

原厂水箱结构 龙门架

该车型为8座车型 第三排座椅 能够放倒坐三个人 居家游览必备神器 挂上去之后 后备箱装载才能超强

经典的后大灯规划

雪山图画的备胎罩 普拉多 标明 硬派越野车风格 尽显豪宕

非承载车身 大梁有必要要有才是一台真实的越野车 虽然是2.7L的排量 四缸发起机 动力上或许有点弱 可是手动档车型将会提高一部分由自动档车型带来的动力弱问题 理论上讲手动档车型价格要高于自动档车型 当然也看运用者个人

该车具有全时四驱 非承载车身 中心差速锁 现已是越野车的规范了 运用起来并不会影响其越野攀爬才能 是一部稀疏难得的硬派越野车 多用于跑工地旅行 2.7L的排量也带来了不错的油耗体现 降低了运用本钱 每年的车船税也比4.0L排量少交不少 假如你仅仅拿来用仍是十分不错的 假如你拿来耍主张买4.0L排量车型 会更有控制趣味